湖北日报全媒体记者张欣通讯员程宇11月11日，英国皇家工程院院士、科学院院士、剑桥大学教授亨利·巴蒂西亚飞往武汉，结束了为期六天的访韩之旅。此行主要是参加在武汉科技大学主办的2025年武汉先进钢铁材料论坛。钢铁作为全球经济的基础，几乎涉及汽车、建筑、机械、交通、能源等所有行业。同时，钢铁行业也是全球碳排放量最大的制造业。基于全球减碳目标，亨利·巴迪西亚将论坛报告的主题定为“应对铁二氧化碳负担的不同方式”。 《Chin Solutiona》的主题是减少碳钢的排放，实际上来自于他对中国钢铁行业的观察。世界消费每年约20亿吨钢材。钢铁生产如何找到一条既环保又供应充足的减碳之路？在亨利·巴迪西亚看来，中国探索出一条可行的解决方案：用微合金钢替代普通碳钢，通过“提质减量”减少钢材使用量，实现减排。微合金钢在普通碳钢的基础上添加了铌、钒、钛等合金元素，显着提高了钢的强度、硬度、耐磨性等性能。 “用性能更高的微合金‘好钢’替代一些普通钢材，性能不变，但总重量减轻，这意味着可以用更少的钢材来满足人类和工业生活。就此而言，钢铁生产的碳排放也会减少。”亨利·巴迪西亚算了一笔经济账：单位 p大米价格较高，但由于总消耗量减少，建筑用钢材成本较低。微合金钢并非中国独有，但在中国应用最广泛。据Henri Bartisia统计，中国至少有500座建筑或桥梁工程使用了微合金钢，例如被誉为“中国尊”的北京中信大厦。 “一个现实的原因是，我国建筑对钢材的需求量大，而‘双碳’的目的促进了微合金钢的应用。此外，中国科研人员的努力和科学技术的快速发展进一步推动了微合金钢从概念走向现实。”亨利·巴迪西亚表示，微合金钢的应用涉及到建设项目实施的方方面面。例如，由于钢材性能和质量的变化，设计师需要开发新的建筑结构——只有与集科学研究、设计和工程于一体。能够真正实施和实现项目。亨利·巴迪西亚认为，中国相继实施的建设项目已经证明了使用微合金钢减少碳排放的可行性，这意味着这一经验可以在全球范围内建立——他目前正在与钢铁企业合作，将这一经验收集并推广成书。 “新规划还意味着施工标准和设计方案的调整。我们要把规划‘翻译’成政策制定者和建筑工人能够理解的语言，以便他们能够应用到项目中，从而促进全球范围内的碳排放减少。”湖北科技的“钢铁教授”经历 亨利·巴迪西亚一生热衷于钢铁研究，在国际学术界被誉为“钢铁教授”。国际学术会议15年前，他与钢铁性能材料专家、武汉科技大学教授高斯吴开明分别结识了托拉拉，从此开始了长达十五年的合作。双方交往不断，接触频繁。亨利·巴迪西亚进一步见证了武汉科技大学学者如何克服困难，推动一大批关键科研成果的应用转化和在企业的落地。这位“钢铁教授”坦言：“武汉的钢铁工业基础雄厚，武汉科技大学与钢铁企业联系密切，吴开明教授及其团队科研水平高，工程经验丰富，我在英国不具备这样的科研条件，这也是我与学校长期合作的原因。”这次旅行是在汉的图马加尔六天。除了参加2025武汉先进钢铁材料论坛上，他还参观了武钢股份、湖北金盛蓝冶金科技有限公司，与研究生座谈。行程排得满满的，“铁”自然是此行唯一的主题。采访现场，亨利·巴迪西亚打开电脑，向湖北日报记者展示了内部钢结构的显微照片。在视频中，随着温度的变化，钢材内部的微观结构要么“疯狂生长”，要么“崩溃”。在他眼中，钢铁的微观世界非常美丽，这也让他充满好奇：“我们能‘看穿’钢铁，真的很美。”虽然来过汉城很多次，但这位“铁教授”仍然没有时间详细参观这座城市。然而，在这次旅行中，他却得到了新的科技体验：从武汉火车站到武汉科技大学，他必须乘坐地铁5号线。哎呀，感觉舒服又高效！”亨利·巴迪西亚在2025武汉先进钢铁材料论坛上发表演讲。武汉科技大学供图